Aire condicionat per a autobusos, autocars, autobusos escolars i autobusos articulats

Descripció breu:

La sèrie SZR és una mena d’unitat de condicionador d’aire dividit a la teulada per a 8,5 m a 12,9 m d’un autobús convencional de gamma mitjana-alta, autocar, autobús escolar o autobús articulat. La capacitat de refrigeració del condicionador d’autobús de la sèrie oscil·la entre els 20kW i els 40kW, (62840 a 136480 Btu / h o 17200 a 34400 Kcal / h). Pel que fa a l’aire condicionat per a minibusos o autobusos de menys de 8,5 m, consulteu la sèrie SZG.


Detalls del producte

Etiquetes de producte

Aire condicionat per a autobusos, autocars, autobusos escolars i autobusos articulats

Sèrie SZR, bus de gamma mitjana-alta, per a bus de 8,5-12,9 m, condensador d'aleta d'alumini de tub de coure.

1

SZR-IIIF-D i SZR-III-D

4

SZR-VF-D

7

SZR-VI-D i SZR-VIF-D

3

SZR-IV i SZR-IVF-D i SZR-VD

La sèrie SZR és una mena d’unitat de condicionador d’aire dividit a la teulada per a 8,5 m a 12,9 m d’un autobús convencional de gamma mitjana-alta, autocar, autobús escolar o autobús articulat. La capacitat de refrigeració del condicionador d’autobús de la sèrie oscil·la entre els 20kW i els 40kW, (62840 a 136480 Btu / h o 17200 a 34400 Kcal / h). Pel que fa a l’aire condicionat per a minibusos o autobusos de menys de 8,5 m, consulteu la sèrie SZG. O podeu contactar amb nosaltres a sales@shsongz.cn per obtenir més informació. 

Especificacions tècniques de la sèrie SZR Bus A / C:

Model:

SZR-II / FD

SZR--D

SZR--D

SZR-/ FD

Capacitat de refrigeració

Estàndard

22 kW o

75064 Btu / h

24 kW o

81888 Btu / h

28 kW o

95536 Btu / h

30 kW o

102360 Btu / h

(Sala evaporador 40 ° C / 45% HR / sala condensador 30 ° C)

Màxim

24 kW o

81888 Btu / h

26 kW o

88712 Btu / h

30 kW o

102360 Btu / h

33 kW o

112596 Btu / h

Longitud recomanada del bus

(Aplicable al clima de la Xina)

8,0 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

9,5 ~ 9,9 m

10,0 ~ 10,4 m

Compressor

Model

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Desplaçament

475 cc / r

475 cc / r

558 cc / r

650 cc / r

Pes (amb embragatge)

33,7 kg

33,7 kg

33 kg

32 kg

Tipus de lubricant

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Vàlvula d’expansió

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volum de cabal d’aire

(Pressió zero)

Condensador

 (Quantitat de fans)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

Evaporador

 (Quantitat de bufador)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Unitat de sostre

Dimensió

3430x1860x188 (mm)

3430x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

Pes

169 kg

169 kg

195 kg

200 kg

Consum energètic

56 A (24 V)

56 A (24 V)

76A (24V)

76A (24V)

Refrigerant

Tipus

R134a

R134a

R134a

R134a

Pesar

6,5 kg

6,5 kg

8 kg

8,5 kg

Model:

SZR--D

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Capacitat de refrigeració

Estàndard

31 kW o

105772 Btu / h

33 kW o

112596 Btu / h

37 kW o

126244 Btu / h

(Sala evaporador 40 ° C / 45% HR / sala condensador 30 ° C)

Màxim

34 kW o

116008 Btu / h

36 kW o

122832 Btu / h

40 kW o

136480 Btu / h

Longitud recomanada del bus

(Aplicable al clima de la Xina)

10,5 ~ 10,9 m

11,0 ~ 11,4 m

12,0 ~ 12,9 m

Compressor

Model

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Desplaçament

650 cc / r

650 cc / r

750 cc / r

Pes (amb embragatge)

32 kg

32 kg

34 kg

Tipus de lubricant

BSE55

BSE55

BSE55

Vàlvula d’expansió

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volum de cabal d'aire (pressió zero)

Condensador

(Quantitat de fans)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

Evaporador

(Quantitat de bufador)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

Unitat de sostre

Dimensió

4080x1860x188 (mm)

4280x1860x188 (mm)

4480x1860x188 (mm)

Nota tècnica:

1. Tot el sistema inclou la unitat del sostre, la reixa de retorn d’aire, el compressor i els accessoris d’instal·lació, no inclou el suport del compressor, les corretges i el refrigerant.

2. El refrigerant és R134a.

3. La funció de calefacció i l'alternador són opcionals.

4. El compressor BOCK, VALEO o AOKE és opcional.

5. El ventilador i el bufador com a opció com pinzell o sense escombretes.

6. Poseu-vos en contacte amb nosaltres a sales@shsongz.cn per obtenir més informació i opcions. 

Antecedents de R + D de la sèrie SZR:

Els aparells d’aire condicionat de la sèrie SZR es fabriquen per satisfer els requisits d’aparició creixents dels aparells d’aire condicionat de la indústria dels autobusos. Per tal d’aconseguir una qualitat d’aspecte excel·lent, els aparells d’aire condicionat de la sèrie SZR utilitzen una combinació de tapa SMC modelada i aliatge d’alumini.

Resol eficaçment el problema del mal aspecte del sostre tradicional de plàstic reforçat amb fibra de vidre pintat a mà del sistema de climatització del bus. Al mateix temps, s'ha optimitzat en profunditat el sistema i l'estructura, tenint en compte la tendència de desenvolupament d'alta eficiència i pes lleuger.

5

Introducció tècnica detallada del sistema d'aire condicionat d'autobús SZR 

1. Coberta de CA: tla coberta adopta el mètode de l'aliatge d'alumini i SMC.

En comparació amb la coberta superior tradicional de FRP feta a mà, es millora molt la qualitat de l’aspecte i es millora la producció mitjana diària. S’aplica al transport públic de mitjana i alta qualitat i als autobusos turístics.

Consulteu la SUPPRT-FAQ per obtenir més informació sobre la diferència entre SMC i la coberta de fibra de vidre. 

5

2. Aspecte de CA: Prim i racionalitzar la forma

L’aspecte del bus AC de la sèrie SZR és racional, amb un aspecte preciós i un disseny prim. El gruix del condicionador d’aire és de 188 mm, que és inferior al gruix dels condicionadors d’aire convencionals actuals.

8

Gruix mínim 188 mm

3. Estructura de CA: Estructura lleugera

La base del condensador adopta un marc en forma de V invertit sense estructura de carcassa inferior, el feix lateral és lleuger i optimitzat i el conducte d’aire de muntatge de l’evaporador adopta una innovadora estructura de flexió integrada de carcassa inferior. Mitjançant els mètodes anteriors, es redueix molt el pes de l’aire condicionat.

9

Marc invertit en forma de V

10

Conducte d'aire de flexió integrat

11

Estructura de biga lateral lleugera

4. Estructura de corrent altern: fàcil de fer servei i manteniment

La coberta superior del condicionador d’aire de la sèrie SZR adopta una estructura de connexió de frontissa i no cal retirar la placa de cobertura en carregar el vehicle, cosa que estalvia molt el temps d’instal·lació. El ventilador de condensació s’instal·la des de dalt i no cal obrir la tapa quan es canvia el ventilador de condensació i es manté el ventilador d’evaporació durant el manteniment. Al mateix temps, només cal obrir una part de la coberta lateral, que és fàcil de reparar després de la venda.

13

Estructura de frontissa de l’evaporador

14

Ventilador del condensador i estructura de frontissa

5. Rendiment de CA: Condensador d'alta eficiència

Els condicionadors d’autobús de la sèrie SZR estan dissenyats d’acord amb l’estructura dels condensadors d’aire condicionat de bus, combinats amb imitació de CFD i basats en els resultats reals de l’anàlisi, per optimitzar la disposició del flux del condensador i adoptar el disseny optimitzat de flux desigual per aconseguir l’alt eficiència de l'intercanviador de calor Intercanvi de calor.

16
15

Anàlisi CFD de la velocitat del vent de l'intercanviador de calor

6. Rendiment de CA: Disseny únic de guia del vent

El condensador de climatització del bus de la sèrie SZR està dissenyat amb una campana de guia d’aire del ventilador del condensador. La campana de guia d’aire adopta el principi d’espiral d’Arquimedes i un disseny de con circular per optimitzar l’organització del flux d’aire i eliminar la calor convencional sense guia d’aire. El problema del retorn de l’aire millora molt l’efecte d’intercanvi de calor del condicionador d’aire.

17

Campana de ventilador de condensació única

Mitjançant anàlisis de simulació i proves experimentals, l’organització del flux d’aire és més raonable quan s’instal·la el deflector de vent. Sense sudari. El flux d’aire de sortida es dispersa i el fenomen de retrocés és més evident.

18
19

Anàlisi del flux d'aire sense campana de vent i flux d'aire amb campana d'aire

7. Rendiment de CA: menys volum de càrrega de refrigerant

En comparació amb el condicionador d’aire de bus tradicional, la sèrie SZR adopta un disseny d’intercanviador de calor optimitzat i un disseny optimitzat d’accessoris de canonades internes. Reduïu la càrrega de refrigerant un 30%. D’aquesta manera es redueix l’impacte de les fuites de refrigerant sobre el medi ambient.

2. SZR 系列产品介绍7642

Actualització de les funcions de CA de bus de la sèrie SZQ (Opcional)

1. Descongelador i aire condicionat a la cabina del conductor

El descongelador i la CA a la cabina del conductor es poden instal·lar segons les necessitats del client, per proporcionar un ambient confortable al conductor.

2. Tecnologia de control central integrada

La integració del tauler de control i la instrumentació del vehicle és convenient per a la distribució centralitzada del control del vehicle. La funció de control remot del control del producte s’afegeix per facilitar la gestió de l’operació del client.

3. Tecnologia de fontaneria i calefacció

La canonada de calefacció d'aigua es pot conduir des del nucli de l'evaporador per realitzar la funció de calefacció de l'aire condicionat i complir els requisits de temperatura ambient al bus a la zona freda.

4. Tecnologia de purificació d’aire

Inclou principalment quatre funcions: recollida de pols electrostàtica, llum ultraviolada, generador d’ions forts i filtració fotocatalitzadora, que pot aconseguir antivirus i esterilització ininterromputs a temps complet, eliminació d’olors i eliminació eficient de pols, bloquejant eficaçment la ruta de transmissió del virus.

6

5. Tecnologia de diagnòstic per control remot

Funció de "control de núvol", realització de control i diagnòstic remot i millora de les capacitats de servei i supervisió del producte mitjançant aplicacions de big data.

5
6

6. Tecnologia de regulació energètica

Segons la temperatura del bus i de l’entorn, el flux del ventilador i del compressor s’ajusta en diverses etapes per reduir l’arrencada i aturada freqüents del compressor, millorar el confort general dels passatgers i garantir que el sistema funcioni de manera més eficient .

L'aplicació del bus de la sèrie SZR AC:

Amb el desenvolupament del mercat i la millora dels nivells de vida, els autobusos han augmentat gradualment des dels mitjans de transport tradicionals fins a prestar més atenció a la millora de la comoditat i el medi ambient de transport. Per tant, els passatgers de gamma alta han anat augmentant any rere any en els darrers anys. SZR se centra en l’aspecte i és adequat per a autobusos de gamma alta i mitjana. Les perspectives del mercat són bones.

1. L'àmplia gamma d'aplicacions

L'arc inferior de la sèrie SZR és adequat per a arcs de sostre amb un radi de 6 ~ 72 metres, l'amplada de la unitat és de 1860 mm i la sortida d'aire s'alimenta directament als conductes d'aire dels dos costats del bus, que és fàcil d'instal·lar . La sèrie de productes té 8 models de petits a grans i la capacitat de refrigeració és de 20 ~ 40KW, adequat per a autobusos de 8 ~ 13 metres.

5. Tecnologia de regulació energètica

Segons la temperatura del bus i de l’entorn, el flux del ventilador i del compressor s’ajusta en diverses etapes per reduir l’arrencada i aturada freqüents del compressor, millorar el confort general dels passatgers i garantir que el sistema funcioni de manera més eficient .

20

S'adapta a l'àmplia gamma de curvatura del sostre

2. Opcions de configuració enriquides

La sèrie SZR és rica en configuracions per a diferents grups d'usuaris i hi ha diverses configuracions que els usuaris poden triar.

Configuració de gamma alta: principalment per a la configuració d’importació de transport públic i autobusos turístics de gamma alta, ventiladors i altres accessoris

Configuració econòmica: s’orienta principalment a la configuració d’autobusos econòmics, autobusos turístics, ventiladors i altres accessoris.

3. Casos d'aplicació de la sèrie SZR de l'aire condicionat per a autobusos:

21

Ankai (JAC) 600 Bus instal·lat amb aire condicionat SONGZ a Riad (Aràbia Saudita)

22

Ankai (JAC) 3.000 autobusos instal·lats amb aire condicionat SONGZ a Riad (Aràbia Saudita)

23

Foton 1.000 Bus instal·lat amb aire condicionat SONGZ a Naypyidaw (Myanmar)


  • Anterior:
  • Pròxim: