Tecnologia SONGZ

Capacitat d’R + D

Fundat el juny de 2011 i amb seu a Xangai, l’Institut de Recerca en Climatització i Refrigeració ha establert centres d’R + D a diferents ciutats de la Xina, com Pequín, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou i Xiamen, on es troba principalment la base de fabricació de SONGZ i ara té molts centres tècnics provincials i municipals i més de 350 tècnics en enginyeria, entre els quals els de màster i superiors representen més del 10%.

Centre d’I + D

L'Institut de Recerca ha sol·licitat més de 400 patents, incloses més de 100 patents d'invenció, i ha formulat 2 estàndards nacionals, 3 estàndards industrials i més de 40 estàndards empresarials. L’Institut de Recerca actua en cooperació entre la indústria i la universitat en la investigació amb universitats com la Universitat de Shanghai Jiaotong, la Universitat de Tongji i la Universitat de Ciència i Tecnologia de Xangai en avenç tecnològic, desenvolupament de processos industrialitzats, cultiu de talents i intercanvi acadèmic.

El 2018, després que SONGZ adquirís i posseís accions de Finlàndia Lumikko, s’ha creat el centre d’R + D a Europa. 

07-1
04-1
165104296224180214

Visualització de patents SONGZ

Lògica de R + D

Basat en el negoci principal de SONGZ en el camp de l’aire condicionat per a autobusos, la climatització de vehicles, la climatització de trànsit ferroviari, les unitats de refrigeració de camions, l’institut de recerca de climatització i refrigeració es dedica a la construcció i aplicació de 10 funcions bàsiques. 

TIM20200804140327

Centre de Laboratori SONGZ

4
5

El centre de laboratori SONGZ es troba a SONGZ HQ, Xangai, Xina, equipat amb més de 20 conjunts d'equips de proves de mida mitjana i gran. La majoria dels equips són líders nacionals. El túnel de vent climàtic, el banc de proves de rendiment de l'aire condicionat, la sala semi-anecoica i altres equipaments clau van assolir el nivell avançat internacional. Té la capacitat de prova completa per a components d’aire condicionat, sistema de corrent altern, climatització i tot el vehicle. El sistema CRM s’adopta al centre de proves per gestionar el procés de prova, les dades i l’equip. El 2016, va ser reconegut pel sistema ISO / IEC 17025: 2005 del servei nacional d’acreditació de la Xina per a l’avaluació de la conformitat i, el 2018, el centre de laboratori SONGZ ha estat acreditat per BYD com a certificat d’acreditació del laboratori de proveïdors. 

Air Conditioning Performance Test Bench

Banc de proves de rendiment de l’aire condicionat

Semi-anechoic Room_看图王

Sala semi-anecoica

Air Volume Test Bench_看图王

Banc de proves de volum d’aire

Vibration Test Bench_看图王

Banc de proves de vibracions

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

Temp constant. & Cambra de proves humides

Internal Corrosion Test Bench_看图王

Banc de proves de corrosió interna

Certificat

222

Certificació d’acreditació de laboratori del CNAS

02

Certificació d’acreditació de laboratori de proveïdors de BYD

03

Certificat PSA A10 9000

Túnel del vent climàtic del vehicle

El túnel de vent climàtic SONGZ va integrar per primera vegada el sistema de topografia i cartografia automàtica de descongelació a la Xina. Basat en la tecnologia d'alta definició de fotografia i processament d'imatges, es va mesurar i calcular l'àrea de descongelació en temps real, cosa que va millorar eficaçment l'eficiència de la prova. També és el primer túnel de vent climàtic que integra piles de càrrega ràpida de 60 kW de CC, que proporciona una potent garantia per al desenvolupament de nous sistemes de gestió tèrmica de bateries de vehicles d'energia.

El centre del túnel de vent climàtic es troba a la seu de SONGZ, a Xangai, Xina, amb una superfície de 1.650 m² i una inversió de 17 milions de dòlars. Es va posar en funcionament oficialment el juny de 2018 i el seu nivell tècnic és líder mundial. 

9
10
11

Prova de simulació

Prova de rendiment de refrigeració de l’aire condicionat del vehicle, prova de rendiment de la màxima calefacció de l’aire condicionat del vehicle, prova d’arrencada en fred del vehicle, prova de calibratge del controlador de climatització, prova de rendiment de descongelació / desinfecció de l’aire condicionat del vehicle, prova de rendiment de l’aire condicionat, prova de rendiment de l’aire condicionat en condicions de treball a les ciutats típiques , prova de resposta dinàmica del sistema de climatització del vehicle.

 

El disseny i la fabricació de subsistemes adopten subproductors excel·lents en la indústria. La simulació solar, el dinamòmetre del xassís, el ventilador principal, el sistema de refrigeració, la càmera de proves i altres equips importants s’importen d’Alemanya, poden simular la temperatura ambiental de -30 ℃ - + 60 ℃, 5% -95% de la humitat ambiental, amb espectre solar complet funció de simulació i pot dur a terme un dispositiu de mesurament de potència del xassís amb tracció a les quatre rodes.

El túnel del vent no només pot provar els sistemes de climatització i refrigeració de vehicles de passatgers convencionals, sinó també proves estàtiques d’autobusos amb una longitud de 10 metres i un pes de 10 tones. 

Prova de tipus

12
13.1

Recerca i Ddesenvolupament Tendència de New Enèrgic

1. Recerca sobre l'aplicació de diversos refrigerants

No Refrigerant Potencial d’esgotament de l’ozó(ODP) Potencial d’escalfament global (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. Aplicació de la tecnologia millorada del compressor d'injecció de vapor en el camp de la climatització de vehicles elèctrics 

14

Després d'utilitzar l'entalpia creixent mitjançant la reposició de la tecnologia del gas, en condicions ambientals de temperatura de -25 ℃, el sistema d'aire condicionat pot funcionar amb calefacció normal, en comparació amb els equips passats sota la condició de valor COP augmentarà més d'un 30%, liderant l'era del "fred" .

15

Augment de l'entalpia mitjançant el diagrama de reposició de gas AC

3. Bomba de calor de baixa temperatura:

La bomba de calor de la temperatura crítica actual de treball - 3 ℃, pot reduir els - 20 graus centígrads;

L’eficiència energètica és millor que l’ús actual del mètode de calefacció auxiliar elèctrica PTC, l’objectiu és 1,8.

16-1

4. Aplicació del compressor de CO2: sistema de calefacció per bateria i bomba de calor a temperatura ultra baixa 

17

Aplicació de refrigerant ambiental natural de CO2;

Compressió única de doble etapa de doble rotor, alta eficiència de volum, baixa vibració;

Accionament inversor de corrent continu multímetre intern d'alta pressió i mitja tensió intern, 40 ~ 100Hz, funcionament amb ampli rang de freqüències; Alta fiabilitat, alta eficiència energètica, lleugeresa ;

Un rang de funcionament més ampli, la temperatura ambiental de -40 ℃ és inferior a la calefacció normal.